本报讯（路桥公司 刘艳梅）4月6日，经过项目各部门紧张有序的筹备，包茂BMTJ-3标左幅厂拌冷再生水泥稳定级配碎石底基层试验路顺利摊铺。

      包茂高速公路是国家高速公路网的第七条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道。随着呼、包、鄂区域经济的发展，包茂高速通行条件已不能适应当前的交通发展需求，为适应交通运输增长的需求，对包茂高速公路包头至东胜段公路实施拼宽改建工程。其中由兴泰建设集团路桥公司参建的包茂BMTJ-3标，路线全长22公里，起点桩号为K118+000，终点桩号为K140+000，途径东胜区罕台镇、康巴什区等地。原旧路为双向四车道，项目采用两侧加宽的改扩建方式，改扩建后主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时。此次摊铺试验路段桩号为K137+700～K137+900，摊铺左幅长度为300米，宽度11.25米，厚度19.3厘米，施工现场共投入设备摊铺机一台，单钢轮压路机两台，胶轮压路机一台，为确保试验路保质保量完成，项目进行了周密的安排部署，一是加强了与业主、监理单位的沟通协商，确定最终试验路施工方案、配合比试验；二是摊铺前组织了安全交底和技术交底，安全和技术齐抓共管；三是摊铺前进行班前交底，确保施工过程有序顺畅；四是各部门协同配合，每一处都有安全维护人员，每一道施工都有质量管控员。业主、监理现场观摩了试验路施工过程，经技术人员现场检测，试验路摊铺厚度、平整度、压实度各指标均符合设计规范要求。

      在试验路段施工过程中，各部门在项目部组织领导下密切配合、协调一致，各级工程技术人员结合自身工作范围进行检测。施工人员、测量人员根据施工工艺，记录压实设备型号、压实遍数和松铺厚度等技术资料，试验人员认真检测压实后混合料的含水量和干密度，确定水泥剂量、含水量等的合理控制。

      厂拌冷再生水泥稳定级配碎石底基层试验路顺利摊铺，标志着项目转入路面工程施工新阶段，也为下一步路面施工提供可靠数据和摊铺经验，接下来，项目将进入全力抢工阶段，加快施工进度，保质保量完成节点目标。