从鄂尔多斯市康巴什新区的北出口驱车驶出不久，一条宽阔、崭新的四车道单行线公路展现在眼前，仿佛一条灰黑色的缎带，向着远方的天际线延伸着。这条路,就是今年10月28日刚刚通车运行的东康线东线快速通道，是联系鄂尔多斯市东胜区和康巴什新区两地的重要纽带，今后，由康巴什去往东胜的上行车辆将统一由东线通行。

      正值清晨，车已经不少，司机师傅们仿佛还没有完全适应四车道的宽大区间，大多驱车集中在右边两条车道上循序行驶着，间或有一辆车从我们旁边超过去，渐渐消失在前方。

      远处,朝阳正慢慢升起,金色的光芒泼洒下新一天的希望和梦想——

      梦想的路在脚下延伸

      东康线快速通道是在原有的东康快速路基础上改扩建的。原来的双向四车道扩展为双向八车道，全线分为整体式路基段和分离式路基段。改扩建工程北起东胜区天骄路，向南经布日都镇、云计算产业园区、装备制造基地、高科技产业区，终点至康巴什新区，路线总长为25.3公里。建成通车后东康线快速通道将成为往返于东胜区和康巴什新区两地间最为便捷的一条城际公路。

                      项目现场的施工人员正在为道路面层摊铺沥青混凝土（市政路桥公司 李永军摄）

      随着往来于东胜和康巴什新区车辆的日益增多，原有的双向四车道公路已经不能满足人们的出行需求。特别是北方的冰冻期较长，一到雨雪天，狭窄的道路成为了交通事故频发的隐患，东康线快速通道的改造被提上了议事日程。全线贯通后的东康线改扩建工程将促进东胜和康巴什新区组团式相向发展，进一步优化区域交通，成为东康一体化进程的重要纽带。

      2012年初，兴泰建设集团市政路桥公司中标东康线快速通道改扩建工程东线和西线的第三、第四标段，这家在鄂尔多斯市乃至内蒙古地区享有盛誉的建筑企业，涉足路桥工程已经有一些年头了。凭着市政公路一级资质的技术依靠，以及以往经营发展中积累下的良好信誉，兴泰建设集团市政路桥公司成功拿下了装备制造基地至康巴什新区北出口路段 10.5公里的道路改扩建工程，工程范围涉及道路立交、交通、照明、监控以及预埋管线等，工程造价达8亿多。对于一个城市来说，道路是延伸希望的通道；对于一个新兴的路桥企业来说，道路是抵达梦想彼岸的羽翼。

      2012年4月，这座北方城市中大多数施工项目还毫无喧嚣之声时，市政路桥公司的项目工作人员已经克服天寒地冻、基础设施不全等种种困难，开始了进场准备工作。

      2013年7月20日，经过一年多的奋战，东康线快速通道西线新建工程如期通车。

      2013年8月伊始，刚刚结束西线施工的兴泰建设集团市政路桥公司员工顾不上身体劳顿，紧接着投入到东康线快速通道东线改建工程的现场。

      2013年10月28日，东康线快通道东线合龙通车。崭新的路面、顺畅的通行感受，宽阔的视野，为历时一年半的东康线快速通道东、西线改扩建工程画上了圆满的句号。

      人们常说，一件事情成功的条件不外乎三点：天时、地利、人和。对项目部的建设者们来说，却需要克服气候条件恶劣，施工地段环境简陋的“天时”和“地利”，如何保证工程质量和施工安全，如何抢抓工期为鄂尔多斯老百姓交一份满意的答卷，兴泰集团的建设者们从科学管理，凝聚人心上下起了功夫。

      安全大计从管理的小事做起

      2013年8月初，兴泰集团承建的东线三、四标段扩建工程开工，距离指定的合龙亚英体育只有不到四个月的工期。用项目部建设者的话来说，每一天的日子都是赶着过的。累了，和衣倒下睡几个钟头爬起来再干；饿了，顾不上吃饭先忍着忙完再吃。临近交工的日子，项目部从上到下更是昼夜奋战在施工现场。然而，无论怎么紧张、繁忙，实施科学管理、保证项目质量、实现安全生产永远是施工方心中的重中之重。

      2012年进驻现场伊始，项目部就以施工组织设计为主线，针对不同工期制定了阶段性的工期目标科学规划，将层层责任落实到位，强化了参建者的责任意识。细化、量化的工作目标，确保了阶段性进度的顺利实现。

      “百年大计，质量第一”。质量管理和安全生产永远是建设企业的永恒追求。兴泰建设集团东康线快速通道改扩建项目部严格遵循公路工程试验质量控制程序，加强进场原材料的质量检测工作，各种原材料、半成品、成品进场时要求有质量保证书或产品合格证，对复检不合格的及时退换。施工、质检人员做到勤测、勤量、勤检查、勤指导，施工前认真细致地复核设计图纸，对图纸做到心中清楚，交底资料现场反复核对，对关键部位采取“一种方法施工放样、多样方法复核”的原则。面对施工队一线工人更换频繁，人员素质参差不齐，且部分作业人员未接受过安全教育及培训的现状，为牢固树立施工人员“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，项目部先后多次组织施工队伍进行了安全教育和培训，为各项施工任务的顺利完成奠定了坚实的基础。截至项目竣工，兴泰建设集团安全生产实现了“零”事故，安全隐患查处率达到100％。

      2012年11月，已是一年的尾声，大多数家庭忙着置办年货，准备迎接新年到来，兴泰建设集团东康线项目部的建设者们却还坚守在项目驻地。东康线项目部的领导班子召开会议，一边总结前一阶段的施工情况,一边将政府的要求贯彻下去。会议从管理上和技术上制定了进一步的有效措施。要求项目部人员在集中人力、物力加快工程进度的同时，集中对重点、难点工程进行最后的大会战，并且随时准备启动问责机制，对责任意识不强，影响工程施工建设的人员及时问责，确保施工进度。

       2013年6月，东康线快速通道西线工程开始铺油料。由于工期紧、任务重，集团所属的油料拌合站的生产已经赶不上现场需要。市政路桥公司总经理、项目总指挥郝林连夜召集相关负责人现场开会，商讨办法，一直到凌晨一点，大家研究决定，分成几个小组，到鄂尔多斯市周边地区联系用油。说干就干，几个小组的人马踏着朦朦的夜色出发了。早上5点，大家陆续返了回来，油料拌合站联系好了，供应不成问题，一大早，项目现场又响起了机器的轰鸣声。

      对于施工企业来说，科学管理是从对一环环微小细节的合理把握开始的，把细节做好了，把基础夯实了，质量和安全的千里长堤才能常保稳固。千里之行，始于足下。对兴泰集团的建设者来说，所谓前行，就是一步一个脚印地不断探索和追求。

      上下求索，筑起康庄大道

兴泰集团承建的康巴什北出口至装备制造基地东线快速通道全部竣工（郭华摄）

      市政路桥公司的李永军副总经理，在东康线快速通道改扩建工程中担任分管经理。这位典型的内蒙古西部汉子朴实而健谈，在与他攀谈中，李总打趣说：“你要是早几天见到我，肯定不是现在这个样子。那时候，脸是黑的，胡子一把……有一天，上级领导来现场检查工作，赶巧我刚熬了一夜，眼睛上的眼屎都还没来得及洗干净，就又赶紧去了现场……”彼时，李总的幽默让我们在场的几个人都开怀大笑，可我们都知道,其实，那正是许许多多“筑路人”在忙碌时真实的写照。

      说起刚刚进驻西线施工现场的时候，工地附近没有施工用电，项目部人员用柴油机发电；没有施工用水，项目部人员就到几公里以外用水车去拉；没有路，各种施工物资材料运输难，项目部人员就想方设法将材料搬运到工地；没有临建设施，项目部就暂时租用附近的居民住宅作为临时办公地。工地上交通不便利，测量人员常常得步行到现场测量。几公里甚至十几公里的山路，平时走起来就已经很辛苦，如果赶上下雨刮风的天气，跨沟壑、踏泥泞，就更成了一场考验，然而每一次的现场测量作业都圆满完成了……

      东线通车前一个月，许多项目参建者的夜晚都是在工地上度过的。冷了，他们就钻进车里睡一觉，怕开着暖风二氧化碳中毒，又不得不把窗户摇开，10月的康巴什，天气已经薄凉了，就这样，每晚冷一阵子、热一阵子地睡一小觉的日子，一坚持就是二十多天。现场的工作人员告诉记者：“要说起废寝忘食，要说起敬业奉献，从管理层到技术员，项目部到处都是‘典型’”。

      2013年5月末，鄂尔多斯市市委书记云光中赴兴泰集团承建的东康线快速通道三、四标段调研，做出了建设单位要高起点、高标准、高质量推进道路施工的要求。这意味着，兴泰集团的筑路人不仅要有无私奉献的精神，还要有求新求变的过硬技术。

      改扩建项目一开始，为了及时发现并治理混凝土质量通病，保证并提高本标段混凝土工程的施工质量，项目部成立了混凝土质量通病治理小组，针对比较顽固的问题进一步展开攻关，最终形成了完整的混凝土质量通病专项治理报告。他们承制的110根钻孔桩均为一类桩，施工的247片梁经检测也全部合格。施工过程中形成的一批有效的施工工艺和工法，大力提升了混凝土质量。

      行驶在东康线快速通道上，可以看到，路两边防撞护拦施工线型美观，路面平坦易行。项目部的技术人员告诉记者，这次新扩建的路面采用的全部是在目前国内使用较少的胶粉与沥青混凝土掺杂的新材料，所谓胶粉改性沥青，也就是将废旧轮胎磨碎后的粉末掺杂在传统沥青中，这样修成的道路，车辆行驶的噪音大大减小了，路面质量大大地提高了。

      诸如此类的在该工程施工中所采用的高效低碳环保的新型材料的应用和新工法的发明以及新技术的使用也是很多的。

      每一个人、每一个企业，都是在奉献和求索中成长壮大起来的。兴泰集团东康线改扩建工程的参战人员们忍受着艰苦环境的历练，忍受着远离亲人的煎熬，用智慧的小流汇聚江海；用坚实的跬步丈量千里。

      对于追梦的人来说，路永远在脚下，只要敢于走出去，就会有希望和成功。